KENJI HIROTA PHOTOGRAPHY

「鋸山の登山ルート全部登ろうシリーズ」第三弾、鋸山ロープウェー編。

体力に自信のない人や、家族連れでも比較的簡単に、鋸山の頂上への観光（地獄のぞき）へ行けるルートです。
山頂には食堂や歴史資料館、展望台があり、見所も多く短時間で観光するのに便利です。

鋸山ロープウェールートの概要

今回ご紹介するルートは「鋸山ロープウェーコース」。
浜金谷駅からスタートして、ロープウェーで山頂で昼食を食べ、地獄のぞき観光をして、車力道ルートへ下る。所用約３時間ほど。

以下から詳しい登山ルートを紹介したい。

浜金谷駅からスタート

電車での観光を想定し、浜金谷駅からスタート。
駅前の道をまっすぐ進むと国道に突き当たり
国道沿いを南へ歩くと「鋸山ロープウェー」の看板が見えてくる。

鋸山ロープウェー

駅から10分ほど、ロープウェーの鋸山山麓駅に到着。
200台収容可能な駐車場があるので、車でも行くことができる。

ロープウェー料金は、大人片道¥500。往復で¥930。

鋸山ロープウェーは、1962年（昭和37年）に開業。
現在使われている車両は三代目になる。

一代目のロープウェーは1962年〜1988年（昭和63年）26年間運行し、
二代目は、1988年〜2012年（平成24年）の２４年間。
三代目は、2012年〜現在まで。
スイス CWA社製のロープウェーで、運行している。

ちなみに、ロープウェーは１号機（黄色：通称かもめ）と２号機（赤色：通称ちどり）がある。
今回は１号機の「かもめ」で山頂へ向かう。

実際に鋸山ロープウェーに乗り込む

ロープウェー内部では、係員が常駐していて、エレベーターガールの如く丁寧に周辺の説明をしてくれる。

ロープウェー内部から東京湾の眺望を見ることができる。

鋸山ロープウェー山頂駅到着

片道4分ほど。あっというまに山頂駅に到着。15分間隔で運行している。

「鋸山山頂食堂」で昼食

ロープウェーを下りてすぐの小さな売店に「地獄まん」が販売している。
真っ黒な皮の中に、もんじゃが入っている。

山頂展望食堂のメニュー

そのまま階段を登ると「山頂食堂」がある。
ここでは「地獄アイス」を食べることが出来る。

眺望の良い場所で、食事をすることが出来る。
しかもけっこうメニューは豊富。

カレー好きの私は、「びわカレー」を注文した。
残念ながら「びわ」を感じる要素の少ないカレーであった。（個人的な見解です）

鋸山の石切り歴史資料コーナー

山頂展望食堂の横には、鋸山・石切りに関する歴史資料コーナーがある。
鋸山や金谷の歴史を見ることが出来る。

実際に切り出された、石の展示。
様々な厚さや幅の石が、使用用途によって展示してある。
房州石は耐火性があり柔らかく加工しやすいのが特徴。

鋸山から切られた石は、船で東京まで運ばれ建築石として広く使われていた。
靖国神社や早稲田大学、家の塀などに利用されていた。

鋸山の歴史は室町時代からはじまる。
明治時代にピークを迎えた時、人口の80％が石材関連の仕事をしていたと言われている。
昭和になると、セメントの工法の時代と共に、石切の産業は衰退。
ついには1985年に採石を終了した。

“ラブレター専用” 石のポスト「シャロン・ポストーン」

山頂駅にポツンと立つ石のモニュメント。
これはラブレター専用の石のポスト、「シャロン・ポストーン」。
投稿すると特別な消印が押され、手紙は大切な人へ届きます。（ちゃんと届く！）

抜群の眺望「山頂展望台」

食堂から更に階段を登ると、建物の屋上にたどり着く。
ここからの景色が素晴らしい。

南は館山方面。房総半島の形がわかるよう。

ロープウェー山頂駅から地獄のぞきへ

山頂駅から地獄のぞきまでは、歩いて片道20分。往復で40分かかる。
日本寺の大仏までは、かなり階段を下る。往復で１〜２時間は見積もっておこう。
体力もかなり必要である。

下山は大きく三つのルート

ロープウェーで地獄のぞきを観光したならば、あとは下山するだけ。

・観光に疲れたらロープウェーまで戻って下山
・体力があれば日本寺や保田方面へ
・体力無いけど下山くらいなら、車力道方面へ

詳細は、以下の記事を参照してください。
👉【鋸山ハイキング-車力道ルート編】車力道から山頂展望台-日本寺の大仏から保田海岸へ

鋸山登山・ロープウェーまとめ

という事で、鋸山ロープウェーの観光を紹介させていただきました。
ロープウェー観光はこんな人におすすめです。

以上で、鋸山登山ロープウェー編の紹介を終わります。
お読みいただきありがとうございました！